Крыльчатка охлаждения двигателя для БЦН, d=13/118 мм

Крыльчатка охлаждения двигателя для БЦН

• диаметр посадки на вал - 13 мм (цанговый зажим)
• диаметр крыльчатки (±1 мм) - 118 мм
• высота крыльчатки (±1 мм) - 18,5 мм
• высота лопасти - 23 мм

Электрический двигатель - это устройство, в котором происходит процесс нагрева в результате работы
обмоток статора и ротора. Также добавляет тепла и трение в подшипниковых узлах. Для охлаждения
производится обдув двигателя при помощи крыльчатки, устанавливающейся на вал ротора. Применяются
и другие методы охлаждения. Это принудительный обдув вентилятором, который приводится в действие
вспомогательным приводом и свободная конвекция воздуха (будет достаточной для охлаждения, если у
мотора малая мощность и он не работает под высокими нагрузками).

Изготавливается крыльчатка из различных материалов. Все зависит от условий среды, в которой
эксплуатируется двигатель. В неагрессивной среде в качестве материала используется пластик
(до температуры потока 30°С) и латунь (до температуры потока 90°С). В крупногабаритных конструкциях
применяется алюминий и его сплавы. В остальных случаях наиболее часто применимый материал -
нержавеющая сталь.

При подборе крыльчатки важно знать такой параметр, как высота оси вращения двигателя -
так называемый габарит двигателя. Это расстояние от оси вращения ротора до опорной плоскости мотора.

Крыльчатки могут сломаться только в тех случаях, когда проводится неправильная их установка,
механически повреждаются или используются при резких перепадах температур.

С неисправной крыльчаткой электродвигатель будет перегреваться до тех пор, пока не выйдет из
строя. Грамотным решением будет своевременная замена сломанной детали на новую.